ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ — промышленная установка, преобразующая какой-либо вид энергии в электрическую.
Конструктивно традиционная электростанция представляет собой электромашинный генератор, связанный с приводным двигателем.
В зависимости от источника первичной энергии электростанции, в основном, подразделяются:
‐ тепловые, приводным двигателем которых является паровая или газовая турбина, двигатель внутреннего сгорания и т. п.;
‐ гидравлические, приводным двигателем которых является гидротурбина;
‐ ветровые, приводным двигателем которых является ветровая турбина.
Тепловые электростанции с приводным паровым двигателем - паровые (паротурбинные) электростанции зачастую работают по замкнутому циклу, т. е. вторично используют горячую воду, в которую конденсируется отработанный пар.
В некоторых паровых электростанциях предусмотрено использование горячей воды как побочного продукта для нужд теплоснабжения.
Комбинированные электростанции называют теплоэлектроцентралями (ТЭЦ).
С точки зрения мобильности электростанции подразделяются на стационарные, передвижные и перевозимые.
Стационарные электростанции имеют постоянное место для своей эксплуатации и предназначены для подачи электроэнергии в стационарную электрическую сеть.
Передвижные электростанции монтируются на каком-либо средстве передвижения (салазках, автоприцепе, автомобиле, корабле и т. п.) и предназначены для эпизодического электропитания потребителей, удалённых от стационарных электрических сетей.
Перевозимые электростанции предназначены для постоянного электропитания конкретного потребителя и монтируются непосредственно на нём (судовые электростанции, бортовые электростанции, тепловозные электростанции, электростанции передвижных буровых установок и т. п.).
Первые стационарные электростанции (паровые) изобретены американским изобретателем Т. А. Эдисоном в конце XIX в. для обеспечения нужд городского электрического освещения.
Наиболее широкий размах строительства электростанций состоялся после создания и внедрения в производство трёхфазных генераторов и трёхфазных линий электропередач, которые изобрёл русский инженер М. О. Доливо-Добровольский.
В 1891 г., он же, в Германии построил первую гидравлическую электростанцию (гидроэлектростанцию), в которой электрический генератор приводился в действие водяной турбиной.
Первая электростанция в
Курске построена в 1898 г.
«Бельгийским анонимным обществом электрического освещения».
Это была дизельная электростанция, снабжавшая током городской
трамвай.
Находилась она на углу современных ул. Дзержинского и Добролюбова.
Годовая выработка электроэнергии составляла всего 209 кВт.
В 1901 г. на берегу р.
Тускарь, на Нижне-Береговой улице у Иорданского спуска «Бельгийским анонимным обществом электрического освещения» построена вторая — тепловая электростанция для нужд освещения.
На электростанции установлены 3 паровых электроагрегата.
Её мощность составила 360 кВт.
К 1917 г. мощность возросла до 660 кВт.
В годы
гражданской войны упало качество эксплуатации, что приводили к частым авариям на электростанции.
К началу 1920 г. мощность упала до 373 кВт.
В 1920-х гг. происходит интенсивное развитие городского электрического хозяйства, ремонтируется и заменяется эл. оборудование.
К 1929 г. в Курске уже работали 3 городские электростанции:
‐ электростанция освещения мощностью 700 кВт,
‐ трамвайная электростанция мощностью 220 кВт,
‐ электростанции в
слободе Ямской.
Первая в мире
ветроэлектростанция изобретена и в 1931 г. построена в Курске, изобретателем - самоучкой А. Г.
Уфимцевым.
24 января 1934 г. введена в эксплуатацию первая очередь новой Центральной электростанции (ЦЭС), мощностью 2,5 МВт.
Ист: Курская правда. 1934, – 25 января. – С. 2.
С введением в 1938 г. второй очереди ЦЭС и увеличением мощности до 6 МВт, позволило снабдить электроэнергией окраины города.
В годы
Великой Отечественной войны (1941-1945) городскому хозяйству нанесён значительный ущерб: взорвана дизельная электростанция, сожжены постройки ЦЭС, разграблен инвентарь.
Для обеспечения города электроэнергией в 1943 г. в центральную часть (на ж.д. ст.
Курск-ветка») прибыла передвижная ж.-д. электростанция (энергопоезд).
К 25 октября 1946 г. работы по восстановлению электростанции, в основном, закончены.
В 1946 г. выработка электроэнергии составила 19,265 МВт.
С началом в 1956 г. работ по теплофикации города ЦЭС перешла на производство тепла.
Вскоре Курская ЦЭС вошла в объединение тепловых электростанций, как и ТЭЦ-4.
В 1955 г. в связи с масштабной стройкой, развернувшейся в послевоенные годы в Курске, на левом берегу р.
Сейм, построена и вошла в строй ТЭЦ-1 электрической мощностью 125 МВт и тепловой 900 Гкал/час.
В 1958 г. создана Курская энергосистема (
Курскэнерго), что позволило централизовать производство электроэнергии, а включение Курской энергосистемы в 1959 г. в единую энергосистему СССР позволило эффективно перераспределять электроэнергию между потребителями и обеспечивать устойчивое энергоснабжение.
19 декабря 1976 г. дала первый промышленный ток
Курская атомная злектростанция.
Первые передвижные электростанция создавались для работы в сельской местности на токах, молочно-товарных фермах, мастерски по ремонту с.-х. техники.
Генераторы таких электростанций приводились от паровых машин и назывались локомобилями.
На смену им затем пришли электростанции с дизельными и бензиновыми двигателями внутреннего сгорания, после чего передвижные электростанция широко стали применяться, как в народном хозяйстве, так и по линии министерства обороны.
Основным разработчиком и изготовителем передвижных электростанций в СССР стал
Курский завод передвижных агрегатов.
