2 декабря 1935 г. Совет Труда и Обороны при Совнаркоме СССР принял постановление о строительстве аккумуляторного завода в Курске.
Строительство завода №111 в началось в 1937 г. в Сталинском р-не (ныне Сеймский округ) г. Курска.
В сентябре 1941 г. в связи с приближением фронта во время Великой Отечественной войны строительство завода остановлено.
В 1944 г. принято решение о восстановлении.
В 1952 г. завод введён в строй действующих.
Основная продукция — свинцово-кислотные аккумуляторы.
Промышленность СССР получила от Курского завода «Аккумулятор» 99000 автомобильных батарей.
В 1954 г. началось производство щелочных аккумуляторов для работы:
• в шахтах,
• в подземных станциях и вагонах метрополитена, трамваев, пассажирских ж.д.,
• троллейбусах.
В 1980 г. завод освоил выпуск герметичных никель-кадмиевых аккумуляторов для ракетоносителей «Протон» и космических программ СССР.
В 2004 г. Открытое акционерное общество Курский аккумуляторный завод, входит в группу компаний «Русские Аккумуляторы».
Выпускает:
• стационарные свинцовые аккумуляторы для собственных нужд электростанций со сроком службы до 30 лет,
• тяговые свинцовые и никель-железные аккумуляторы для напольного электротранспорта,
• широкий выбор свинцовых, никель-железных и никель-кадмиевых аккумуляторов для приборов,
• автомобильные аккумуляторы ёмкостью от 60 до 190 А-ч
и др.
15 апреля 2005 г. Курский аккумуляторный завод запустил переработку аккумуляторов, выслуживших свой срок, а также отходов свинцового лома в объёме 18 тыс.тонн/год на немецком оборудовании.
Полученный из отходов свинец и его сплавы вновь идут в производство и частично поставляется на предприятий, входящие в объединение «Русские Аккумуляторы».
В 2024 г. Курский аккумуляторный завод является одним из крупнейших производителей стартерных свинцово-кислотных батарей в России и СНГ.
Завод выпускает батареи для объектов энергетики (ПАО «Россети», ПАО «РусГидро»), железнодорожного транспорта и др. ключевых предприятий, в их числе около 2 миллионов автомобильных аккумуляторов.