АЭРОКЛУБ — форма организации юных любителей авиации, желающих получить необходимые навыки в области парашютного, планерного и др. видов авиационного спорта.

   В Курске аэроклуб создан и развернул свою деятельность в 1936 г. (1967-1991 — Курский учебный авиационный центр).
   Его образованию предшествовала четырехлетняя работа парашютно-планерной станции, девизом которой стал провозглашенный на IX съезде ВЛКСМ крылатый призыв «Комсомолец — на самолет!».

   14 декабря 1936 г. состоялся первый выпуск парашютистов и планеристов.
   Первым начальником Курского аэроклуба стал капитан Богатырь, переведенный на эту должность из Харькова.

   Становление Курского аэроклуба в первые годы его существования осложнилось политическим репрессиями.
   Жертвами их стало и руководство Курского аэроклуба.
   В июле 1937 г. репрессированы и погибли комиссар аэроклуба Грейсер и капитан Богатырь.

   Несмотря на это, к началу Великой Отечественной войны (1941-1945) аэроклубом организована массовая подготовка авиационных специалистов, в первую очередь — летчиков и парашютистов.
   Открылось новое отделение по подготовке авиационных механиков, и успешно действовал (с 1938 по 1941) Шебекинский филиал.
   Значительно укрепилась материально-техническая база.
   Объем подготовки курсантского состава увеличился до 250 человек.

   Личный состав Курского аэроклуба регулярно участвовал в городских общественно-политических мероприятиях и праздниках.
   Воспитанники устраивали авиационные парады, показательные парашютные прыжки.

   В предвоенный период аэроклубом произведено четыре выпуска спортсменов-летчиков, подготовлено значительное число авиамехаников, планеристов и парашютистов.
   В эти годы учебные классы аэроклуба находились в здании по ул. Колхозная, 11. (ныне А. Невского).
   При аэроклубе имелись мастерские и более 16 учебно-тренировочных самолетов, большое количество парашютов.
   В городском парке существовала парашютная вышка.

   Значительные успехи и высокие показатели в работе Курского аэроклуба дали основание для образования на его базе в 1940—1941 гг. Курской специальной летной школы ВВС РККА.
   Потребность ВВС в квалифицированных авиационных специалистах в значительной степени отразилась на масштабах деятельности аэроклуба в этот период.

   В 1940 г. объем подготовки летного состава увеличился почти втрое.
   Если в 1939 г. выпущено 250 курсантов, то в 1940 г. уже более 700.

   На аэродроме аэроклуба, располагавшемся тогда на месте современного Северо-Западного микрорайона, шла интенсивная концентрация авиатехники.
   Собрано более ста самолетов, среди которых были ПО-2, УТ-1, И-16.

   Весной 1941 г. из Москвы прибыл начальник 7-й лётной школы Александр Пархоменко — сын легендарного героя гражданской войны.

   С началом Великой Отечественной войны в лётной школе шла напряженная работа.
   Её штаб располагался в центре города на Красной площади, д. 6, а на ул. Колхозной, 11 оборудованы учебные классы.
   Энергично велась лётная подготовка на аэродроме.

   С началом налетов фашистской авиации на Курск учебные полеты были прекращены.
   В связи с продвижением фашистских войск к Курску в октябре 1941 г. лётная школа ВВС эвакуирована в г. Кинель-Черкассы, Куйбышевской области, где летно-инструкторский состав осуществил выпуск 100 курсантов, прибывших из Курска.

   К началу зимы 1941-1942 гг. летная школа преобразована в авиационную дивизию ближних ночных бомбардировщиков.
   Тяжелая обстановка, сложившаяся на советско-германском фронте к концу 1941, требовала усиления наших войск боевой техникой и в первую очередь, боевой авиацией.
   641-й и 635-й ночные легкие бомбардировочные авиаполки, сформированные из летно-технического штата аэроклуба, отправлены на Калининский фронт и сыграли немаловажную роль в начальном периоде войны.
   В ходе боев мужество и отвагу проявили многие воспитанники аэроклуба; пять из них стали Героями Советского Союза:
 ‐ Виктор Ильич Александрюк,
 ‐ Александр Климентьевич Еремин,
 ‐ Николай Иванович Леонов,
 ‐ Михаил Петрович Ренц,
 ‐ Сергей Васильевич Сыромятников;
   дважды удостоен этого звания
 ‐ Андрей Егорович Боровых.

   Возобновил свою деятельность аэроклуб после окончания войны в Курске с 1947 г.
   Возглавил его бывший командир 567-го Берлинского штурмового авиаполка Борис Карпович Свирс.
   Его преемниками на этом посту стали,
 ‐ Г. В. Денисенко — Герой Советского Союза,
 ‐ Г. Ф. Бабенко,
 ‐ А. И. Кислица,
 ‐ А. Н. Костарев,
 ‐ В. Ф. Афиногенов.

   Как и в довоенные годы, выпускники аэроклуба поступали в военные авиационные училища, пополняли ряды воздушно-десантных войск.
   Среди тех, кто отдавал все силы и опыт обучению молодых авиаторов, — летчики-инструкторы,
 ‐ И. И. Устюгов,
 ‐ П. В. Бирюков,
 ‐ А. В. Мищенко
   и др.

   Благодаря их усилиям немало спортсменов-курян добились высоких результатов на различных соревнованиях.
   Алексей Шилов и Клавдия Дьякова установили четыре Всесоюзных рекорда на дальность и продолжительность полета.
   Значительных успехов добились парашютисты: Евгению Бабкину, Гавриилу Арепьеву и Василию Берлизеву принадлежат три мировых и четыре Всесоюзных рекорда.
   Прославили Курскую область
 ‐ братья Пахомовы,
 ‐ Анатолий Звягинцев,
 ‐ Сергей Пономаренко,
 ‐ Валерий Хранцев,
 ‐ Николай Соколов.
   Они установили четыре мировых рекорда в групповых прыжках на точность приземления.

   Более 20 лет велась подготовка молодежи на реактивных самолетах Л-29.
   Подтверждая высокое летное мастерство, воспитанники аэроклуба завоевали на зональных и Всесоюзных соревнованиях 15 золотых, 14 серебряных и 14 бронзовых медалей.
   Лучших результатов добились дважды абсолютные чемпионы страны по самолетному спорту Анатолий Чуев и Вадим Целебровский.

   Команда курян не раз была победителем зональных соревнований и первенств ДОСААФ.
   Лётчики,
 ‐ Евгений Васюков,
 ‐ Анатолий Калашников,
 ‐ Валерий Ковалев,
   входили в состав сборной команды ДОСААФ СССР.

   В 1986 г. на счету аэроклуба числилось 52 подготовленных мастера спорта.

   В 1965 г. Курский аэроклуб окончил А. В. Руцкой, который в небе Афганистана совершил более 400 боевых вылетов, награжден многими боевыми наградами.

   Долгое время на базе Курского областного аэроклуба действовал Всесоюзный центр переподготовки летного состава, где летчики-офицеры запаса восстанавливали и поддерживали навыки пилотирования реактивной авиатехники.

   В 1981 г. Курский аэроклуб оказывал помощь в летной подготовке инженеров-испытателей летно-испытательной службы отряда летчиков-космонавтов СССР.
   В Курском УАЦ прошли летную подготовку четверо летчиков-космонавтов: заслуженный летчик СССР, выпускник Курского аэроклуба 1954 г.
 ‐ И.П. Волк,
 ‐ М.Х. Манаров,
 ‐ А.Н. Баландин,
 ‐ А.И. Лавейкин.

   6 июля 1986 г. распоряжением Совета Министров РСФСР Курскому аэроклубу присвоено имя С. В. Сыромятникова.

   В 2006 г. Курский областной аэроклуб ОСТО (Общества содействия труду и обороне) располагает мощной, современной учебной и материально-технической базой; в его распоряжении находится отдельное здание (ул. Сумская, 5) и аэродром «Курск-Южный» (пос. Рышково).

   В 2010 г. Курский аэроклуб возглавил и стал капитаном курской команды по парашютному спорту И.В. Долженков.
   Команда под его руководством стала одной из сильнейших в России.
   Сам И.В. Долженков является неоднократным чемпионом страны на точность приземления и в групповых упражнениях.


   А.Т. Кузяев